13 Февраля 2016
Renault рассматривает возможность рекапитализации долгов «Автоваза», в результате которой французская компания может стать основным владельцем крупнейшего в России автопроизводителя.
«Мы ведем переговоры с другими акционерами контролирующего «Автоваз» холдинга Alliance Rostec Auto B.V. о будущей рекапитализации, которая может привести к консолидации этой компании Renault, - заявили ТАСС в пресс-службе французского предприятия. - В этом контексте текущие кредиты и задолженность «Автоваза» будут рассматриваться как часть чистых инвестиций в ассоциированные компании по состоянию на 31 декабря 2015 года».
В связи с «крайне сложной конъюнктурой рынка в России» и его падением на 35% убытки Renault на этом направлении составили 620 млн евро. Из них на долю «Автоваза» приходится 395 млн евро, а обесценивание инвестиционных активов составляет 225 млн евро, отметили в Renault.
«Ростех» подтвердил, что обсуждает с Renault-Nissan возможность докапитализации «Автоваза», но подчеркнул, что не намерен снижать свою долю ниже блокпакета.
«Мы внимательно следим за ситуацией и совместно с акционерами альянса будем принимать меры по финансовому оздоровлению «Автоваза». В качестве возможного сценария поддержки рассматривается докапитализация за счет внесения дополнительных средств в акционерный капитал компании и конвертации части долга. При этом «Ростех» намерен сохранить свою долю в капитале на уровне 25%», - цитирует ТАСС неназванного представителя госкорпорации.
В пятницу «Автоваз» опубликовал отчетность по МСФО, где сообщил, что нарушил ковенанты (ограничения) по ряду кредитов на общую сумму в 36,58 млрд рублей.
При этом по итогам прошлого года «Автоваз» увеличил свой убыток по МСФО почти в три раза, до 73,85 млрд рублей.
"Без поддержки акционеров, направленной на рефинансирование долговых обязательств, и обеспечения дополнительных займов, финансовые и рыночные условия приводят к возникновению существенной неопределенности, которая обуславливает значительные сомнения в способности группы продолжать свою деятельность непрерывно", - говорится в приложении к отчету компании.
О существенной неопределенности, "которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО Автоваз и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно", говорит в своем заключении и аудитор Ernst&Young.
Последний раз похожее заключение аудитор давал компании во время предыдущего кризиса 2008-2009 годов, напоминает Reuters. Тогда "Автоваз", находившийся под контролем "Ростеха", получил из бюджета 75 миллиардов рублей в виде беспроцентного кредита, что помогло ему погасить долги перед поставщиками и банками и выйти на безубыточную деятельность.
С 2014 года "Автоваз" контролируется французско-японским автомобильным альянсом Renault-Nissan, который косвенно владеет 50,01% акций "Автоваза" - через нидерландскую Alliance Rostec Auto BV, являющуюся совместным предприятием «Ростеха» (32,87%), Renault (50,1%) и Nissan (17,03%). СП принадлежит 74,51% капитала «АвтоВАЗа», остальное - в свободном обращении. До создания СП у альянса (в лице Renault) был блокпакет в «АвтоВАЗе». Инвестиции в увеличение доли составили $742 млн: деньги были потрачены на частичный выкуп доли «Ростеха» и всей доли Troika Dialog Investments Ltd., у которой было 20,53% акций «АвтоВАЗа».
